رساله ,طراحی, ترمینال مسافربری, بین شهری ، پایانه, مسافربری

بخشی از مطلب
پایانه مسافربری که با عنوان ترمینال مسافربری هم شناخته می شود فضایی برای سوار و پیاده کردن مسافران اتوبوس های شهری و بین شهری است که غالباً به شکل یک ساختمان بزرگ همراه با امکانات رفاهی طراحی می شود. شرکتهای مسافربری دارای دفاتر فروش بلیط در پایانه ها هستند و مسافران از طریق سکوهای مشخص سوار یا پیاده می شوند.
سرانجام ، با ارائه تعریف استانداردی از این صنعت، پژوهشگران جهانگردی، درباره صنعت مربوطه مفروضات علمی قابل اتکایی ارائه دادند؛ از این رو، این صنعت به سرعت گسترش یافت. به صورتی که پژوهشگران جهانگردی ، تصمیم گیرندگان بخش عمومی و مدیران اجرایی بخش خصوصی را ترغیب کردند که باعث شود این صنعت نقش فوق العاده ای در سیستم اقتصاد جهانی ایفا کند . صنعت جهانگردی به عنوان یک رشته آموزشی و علمی نوین هنوز فاقد تحقیقاتی است که در سایر رشته های بازرگانی مشاهده می شود . پس از پذیرفتن تعریف استاندارد ، پژوهشگران می توانند با شرایط بهتری داده های مقایسه ای را جمع آوری کنند و در این زمینه تحقیقات معنی دارتری ارائه دهند .

پژوهشگران برای تفکیک این دو عامل به رفتار مسافران و جهانگردان توجه نموده اند . مقصود از عوامل انگیزشی نیروهایی است که در درون فرد و در محتوای اجتماعی شخص موجب حرکت وی می شوند . در واقع اینها نیروهای انگیزشی هستند . برعکس ، عوامل جذب عبارت اند از ویژگی های یک مقصد که مسافر تصور می کند ، می تواند نیازهای روحی خود را تأمین کند و همین ویژگی ها او را بدان دیار می کشند . اگر ما اینها را نیروهای انگیزشی بنامیم موجب گمراهی خواننده می شویم ، بلکه باید آنها را ویژگی های مقصد مسافر نامید که مسافر برای تأمین خواسته ها و ارضای نیازهای انگیزشی خود به آنجا مسافرت می کند .

مسافرت با هدفی ویژه نیاز به اقامت در جاهای خاص دارد که با توجه به تجربه های مسافر این
مکان ها مشخص می شوند و معمولاً در کنار ساحل ، در کلبه های یک نفره ، در مسافرخانه ها یا در چادرهایی که به همین منظور برپا می کنند ، این روزها را می گذرانند . تحقیقی که در این باره انجام شده است ، نشان
می دهد که این دسته از مسافران از تحصیلات بالاتری برخوردارند و دارای درآمدهای بیشتری می باشند ؛ که معمولاً پست مدیریتی دارند یا در مقام اجرایی سازمان ها هستند . این دسته از افراد برای مسافرت های کوتاه خود در مقایسه با شیوه های مسافرت قدیمی ، پول بیشتری خرج می کنند و به هنگام گذراندن روزهای تعطیل به فعالیت بیشتری می پردازند . اصولاً این افراد به تماشای جنگل و پرنده ها ، کوهنوردی ، شنا در دریاچه ها یا رودخانه ها ، قدم زدن یا اسب سواری می روند .

شاخص کردن دربهای ورودی ساختمان پایانه نکته بسیار مهمی است که باید توجه لازم به آن شود . برای این کار می توان از عناصر معماری خاصی استفاده کرد .

طرح ساختمان پایانه و محوطه سازی اطراف آن باید به گونه ای باشد که بتوان به راحتی مسیرهای رفت و آمد راتشخیص داده و بدون سردرگمی خود را به سکوهای مسافرگیری برسانیم . عرض مسیرها باید منعکس کننده نقش و رابطه مهم آنها ، در ارائه خدمات پایانه باشد . عرض مسیرهای کناره و پیاده روها ، نباید از ۱۸۰ سانتی متر کمتر باشد و باید عاری از هر گونه وسایل اضافی مخاطره آمیز ، مانند ظروف جمع آوری زباله و سطل های آشغال باشد .

جداسازی مسیرهای حرکت و جابجایی ، بسیار مهم می باشد . مسافرانی که وارد پایانه می شوند و آنهایی که پایانه را ترک می کنند ، نباید مشترکاً از یک درب ورودی کم عرض استفاده نمایند و حرکت در پیاده روها ، رفت و آمد با اتومبیل ، و یا استفاده از دوچرخه باید به صورت مجزا و در ناحیه خاص خود صورت بگیرد.


فهرست مطالب

فصل اول: تاریخچه و تعاریف مسافر ۱

تعریف مسافرت و جهانگردی ۲

نیاز به ارائه تعریفی از واژگان فنی ۲

تعاریف ۳

شکل و نوع مسافرت ۴

جهانگردی بین المللی و گردشگری داخل کشور ۴

مسافرت هایی منطقه ای۵

گردشگری درون مرزی یا برون مرزی ۵

انگیزه سفر ۶

تاریخچه جهانگردی و انگیزش ۷

سلسله مراتب انگیزه های سفر ۸

توصیفی از جهانگرد بر اساس هدف مسافرت۸

مسافرت تفریحی یا تجاری ۹

دیدن دوستان و بستگان۱۰

مسافرت با هدف ویژه ۱۱

سفر های تفریحی ۱۲

سفرهای مذهبی۱۳

تاریخچه مسافرت و جهانگردی ۱۴

عهد باستان ۱۴

قرون وسطی ۱۶

رنسانس ۱۷

انقلاب صنعتی ۱۷

جهانگردی نوین ۱۸

تاریخچه توسعه سفرهای مسافرتی۱۹

مسافرت در روزگاران قدیم ۲۰

راه آهن و راه های آبی ۲۰

خودرو و هواپیما ۲۱

اثرهای مسافرت و جهانگردی۲۲

اثرهای اقتصادی ۲۲

تعریف مسئله و بررسی ضرورت طرح ۲۲

دلایل انتخاب موضوع در شهر بوشهر ۲۳

دلایل اجتماعی ضرورت ایجاد پایانه ی مسافربری ۲۵

فصل دوم: شناخت موضوع: ۲۶

تاریخچه سفر و حمل و نقل ۲۷

مشکلات و تنگناهای حمل و نقل جاده ای ۲۸

تعریف پایانه۲۹

عوامل موثر بر چگونگی عملکرد پایانه ۳۰

اتوبوس ۳۰

مسافر ۳۱

بار ۳۱

انواع حرکت در پایانه و ارتباط آن با عناصر متحرک ۳۲

خدمات و تسهیلات ۳۲

امور اداری ۳۳

انواع پایانه۳۴

فضاهای مورد نیاز پایانه ۳۴

فضاهای حمل و نقل عمومی ۳۴

شبکه ارتباطی دردون پایانه ۳۵

فضاهای مورد نیاز رانندگان ۳۶

فضاهای مورد نیاز مسافران۳۶

فضاهای مورد نیاز بدرقه کنندگان ۳۸

فضاهای خدماتی ۳۸

انبارها و ساختمان های متفرقه۳۸

فضاهای مربوط به کنترل ۳۹

مکان یابی پایانه در شهر ۴۰

ترافیک و ارتباط آن با پایانه۴۱

فرم های پایانه ۴۲

فرمهای خطی ۴۲

فرم های منحنی ۴۲

فرم های چند ضلعی ۴۳

فرم های شانه ای ۴۳

فرم های ترکیبی ۴۳

برنامه ریزی طراحی پایانه ها ۴۳

ضوابط و قوانین اداره پایانه ها ۴۴

پایانه موجود در شهر بوشهر ۴۷

محل سایت مورد نظر ۴۷

فصل سوم: اصول و استانداردهای طراحی پایانه ۴۸

بررسی سیستم های کلاسیک پایانه۴۹

سیستم خطی ۴۹

سیستم انگشتی۵۰

پایانه های تفکیک شده۵۱

پایانه های ماهواره ای ۵۲

پایانه های متمرکز ۵۳

بررسی حرکت اتوبوس نسبت به سکوهای تخلیه و مسافرگیری ۵۴

پهلوگیری اتوبوس ها با زاویه ۴۵ درجه ۵۴

پهلوگیری اتوبوس ها با زاویه ۹۰ درجه ۵۵

پهلوگیری اتوبوس ها به صورت موازی ۵۵

پهلوگیری اتوبوس ها با زاویه ۱۵ درجه ۵۶

استانداردهای مربوط به محوطه ۵۶

سکوهای مسفرگیری ۵۶

سکوی پهلوگیری به صورت مدور ۵۸

پارکینگ اتوبوس ها ۶۰

اتوبوس ها ۶۱

ورودی اصلی پایانه ۶۳

فضاهای عبور و مرور خارجی۶۳

فضاهای عبور و مرور داخلی۶۵

امکان دستیابی به خدمات برای افراد ناتوان ۶۶

علائم اطلاع رسانی ۶۷

تامین حفاظت و ایمنی عمومی ۶۹

تامین روشنایی ۷۰

حفاظت و برنامه ریزی در برابر آتش ۷۰

خدمات مستقر در محوطه۷۱

خدمات مربوط به اتوبوس ها۷۱

اقامتگاه رانندگان ۷۲

تاسیسات ۷۳

انبار تعاونی ها ۷۴

پارکینگ پرسنل اداری ۷۴

سالن اصلی پایانه ۷۵

منازل مسکونی پرسنل شبانه روزی پایانه۷۶

بررسی فضاهای درون پایانه۷۷

ورودی ساختمان پایانه۷۷

فضاهای مربوط به استقبال کنندگان ۷۸

دفاتر تعاونی و باجه های فروش بلیت ۷۹

بخش های اداری پایانه۸۱

فضاهای انتظار ۸۱

استانداردهای مربوط به فضاهای انتظار ۸۳

خدمات جانبی مربوط به سفر۸۴

راه های دسترسی ۸۴

بخش های تجاری ۸۷

ظرفیت پایانه۸۷

میزان مسافر ۸۷

تعداد تعاونی ها ۸۸

ساعات کار روزانه پایانه ۸۹

تعیین ظرفیت پایانه ۸۹

فصل چهارم: تاثیرات ترافیک در الودگی هوا ۹۱

آلودگی هوا ۹۲

منابع عمده آلوده کننده هوا ۹۴

عوارض آلودگی هوا در محیط های شهری ۹۷

فرایند کاهش آلودگی هوای شهری۹۸

عدم تعادل جسمانی ۹۸

عدم تعادل روانی ۹۹

عدم تعادل روانی-جسمانی ۹۹

توان های طراحی ۱۰۰

کاهش حرکات و نقل و انتقالات۱۰۱

کاهش وسائل دودزا ۱۰۲

جلوگیری از احتراق ناقص ۱۰۲

مکان یابی ۱۰۳

توپوگرافی عمومی ۱۰۴

اقلیم ۱۰۴

پوشش گیاهی منطقه ۱۰۴

توپوگرافی ۱۰۵

کاربری زمین ۱۰۵

طرح توسعه ۱۰۵

بافت ۱۰۶

سلسله مراتب فضایی ۱۰۶

تراکم ها ۱۰۷

پوشش سطح ۱۰۷

فصل پنجم:ارائه ی نمونه های موردی ۱۰۸

پایانه ی جنوب تهران ۱۰۹

پایانه ی غرب تهران۱۱۲

پایانه ی کاوه اصفهان ۱۱۷

نقد و بررسی پایانه کاوه اصفهان ۱۲۱

پایانه ی بندر نیویورک ۱۲۲

پایانه ی تایت برزیل ۱۲۳

پایانه ی بلوش کویت۱۲۳

پایانه ی مری لیبن لندن ۱۲۵

پایانه ی استکهلم ۱۲۶

فصل ششم: بستر طراحی ۱۳۰

بررسی موقعیت جغرافیایی استان بوشهر ۱۳۱

بررسی جغرافیایی شهر بوشهر ۱۳۲

مشخصه های جغرافیایی شهر بوشهر ۱۳۳

مشخصه های ارتفاعی شهر بوشهر ۱۳۳

مشخصه های اقلیمی شهر بوشهر۱۳۴

عوامل طبیعی موثر در استقرار ترمینال ۱۳۴

عوامل مصنوعی موثر در استقرار ترمینال ۱۳۵

رعایت نکات شهرسازی در رابطه با انتخاب زمین۱۳۶

آب و هوا ۱۳۷

دما ۱۳۸

رطوبت ۱۳۸

بارندگی ۱۳۹

باد ۱۳۹

فضاهای اصلی پروژه ۱۳۹

فصل هفتم: تحلیل سایت ۱۴۱

معرفی سایت: ۱۴۱

مشخصات پروژه ۱۴۱

مولفه های اصلی طرح۱۴۲

مکان یابی شهرستان بوشهر ۱۴۲

تحلیل سایت قدیم ۱۴۳

مکان یابی سایت جدید ۱۴۴

مسیر حرکت اتوبوس در سایت ۱۴۴

فصل هشتم: ایده های طرح ۱۴۵

روند طراحی۱۴۵

مشخصات و ایده ی طرح ۱۴۷

سازه ی پیشنهادی ۱۴۷

منابع ۱۴۸